Citroën C-Crosser - http://citroen.c.crosser.free.fr/
 
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Citroën C-Crosser
Design Extérieur

16/04/2008

La face avant du Citroën C-Crosser est ainsi complètement actuelle. Les chevrons Citroën courent sur toute la largeur de la calandre, comme sur les dernières Citroën C4, C4-Picasso ou C5. Les optiques avant sont très travaillées, avec l’inclusion des clignotants entre les chevrons, ce qui confère une grande élégance au SUV Citroën, et une personnalité propre et originale. Le reste de la ligne est plus classique, avec des passages de roues marqués dynamiques, synonymes de robustesse, en accord avec le segment de l’engin. Les barres de toit stylisées accordent forme et fonction. On apprécie également l’intégration des projecteurs antibrouillard dans le bouclier avant, donnant un côté futuriste très réussi à ce Citroën C-Crosser.


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Le Citroën C-Crosser est un vrai tout-terrain, qui bénéficie de tout le savoir-faire de Mitsubishi en la matière. A l’aise sur routes goudronnées comme sur tout type de terrains.


Le Citroën C-Crosser est un vrai tout-terrain, qui bénéficie de tout le savoir-faire de Mitsubishi en la matière. A l’aise sur routes goudronnées comme sur tout type de terrains.
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(droits Citroën )


Le bouclier avant du Citroën C-Crosser s’orne de touches de chrome pour mettre en valeur les projecteurs antibrouillard. Ceux-ci, en dépassant du bouclier avant, sont intégrés avec justesse et donnent un côté futuriste à ce SUV. La forme des optiques avant suit élégamment la courbe des passages de roues avant, en remontant haut sur les ailes.


Le bouclier avant du Citroën C-Crosser s’orne de touches de chrome pour mettre en valeur les projecteurs antibrouillard. Ceux-ci, en dépassant du bouclier avant, sont intégrés avec justesse et donnent un côté futuriste à ce SUV. La forme des optiques avant suit élégamment la courbe des passages de roues avant, en remontant haut sur les ailes.
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(droits Citroën )


La face avant du Citroën C-Crosser est une grande Citroën. Malgré les dimensions du SUV, les designers Citroën ont réussi à créer une unité de design avec les autres modèles de la gamme. Du premier coup d’œil, ce Citroën C-Crosser appartient à la galaxie Citroën. Les magnifiques optiques avant, le dessin du bouclier sont autant d’éléments caractéristiques qui confèrent une personnalité attrayante à ce tout-terrains.


La face avant du Citroën C-Crosser est une grande Citroën. Malgré les dimensions du SUV, les designers Citroën ont réussi à créer une unité de design avec les autres modèles de la gamme. Du premier coup d’œil, ce Citroën C-Crosser appartient à la galaxie Citroën. Les magnifiques optiques avant, le dessin du bouclier sont autant d’éléments caractéristiques qui confèrent une personnalité attrayante à ce tout-terrains.
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(droits Citroën )


Vue de profil du Citroën C-Crosser. La forme des surfaces vitrées latérales qui s’étirent vers l’arrière, soulignées de chrome, dynamisent la silhouette du Citroën C-Crosser. Les poignées de porte sont intégrées discrètement aux portières.


Vue de profil du Citroën C-Crosser. La forme des surfaces vitrées latérales qui s’étirent vers l’arrière, soulignées de chrome, dynamisent la silhouette du Citroën C-Crosser. Les poignées de porte sont intégrées discrètement aux portières.
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(droits Citroën )


Vue de 3/4 avant du SUV Citroën C-Crosser.
Le détail particulier des jantes, creusé, avec cette partie concave creusée, met en valeur leur dessin spécifique. Les différentes barettes chromées sur le bouclier avant et sur les bas de caisse aident à affiner visuellement la silhouette du Citroën C-Crosser, et à l’étirer, la rendant plus dynamique. La même astuce de design avait été utilisée par les designer Citroën sur le restylage de la première version de Citroën C5.


Vue de 3/4 avant du SUV Citroën C-Crosser.<br> Le détail particulier des jantes, creusé, avec cette partie concave creusée, met en valeur leur dessin spécifique. Les différentes barettes chromées sur le bouclier avant et sur les bas de caisse aident à affiner visuellement la silhouette du Citroën C-Crosser, et à l’étirer, la rendant plus dynamique. La même astuce de design avait été utilisée par les designer Citroën sur le restylage de la première version de Citroën C5.
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(droits Citroën )



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